公司新聞_新聞資訊_洛陽美航科技股份有限公司

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10-24 

汽車減振器壞了有什么癥狀?

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油，否則，說明減振器失效。　　2、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車跳躍不超過一兩次，則說明減振器工作良好。要是上下不斷地點頭哈腰，看上去很有彈性的話，就壞啦。　　3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動

09-19 

筒式減振器工作原理

當車架(身)與車橋作往復相對運動，減振器活塞在缸筒內往復運動時，減振器內的油液便反復地從一個腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成了對振動的阻尼力，使車架的振動能量轉化為熱能，從而油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。

08-08 

正確理解減振器的滲油現象

為了達到減振器本身功能的使用要求，減振器本身在設計上活塞桿的表面存在著厚度很小的油膜。這些油膜在減振器被壓縮的過程中會被減振器油封上面的防塵唇刮下來，同時會有非常少量的油會積存在油封上部，由于這種油具有很高的滲透性，積存在油封上部的油會開始從減振器的上部向較低的部分擴散，形成稀薄的油膜，使大家誤認為這種情況為漏油，實際上此種情況不影響使用。　　油膜：影響油封耐久性和潤滑的關鍵因素，油膜的形成及刮除

聯系人：石勝利

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